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FF91能否拯救贾跃亭?我们体验了下,只有量产才有意义

[2018-01-10 13:16:08] 来源: 编辑: 点击量:
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导读: “FF 91是贾跃亭成败的最后棋子,至于能否成功,就需要时间和市场来验证了。”根据法拉第官方说法,原型车搭载的模块化智能后视系统并非最终版,摄像头数量等还会有变化,同时,车身正面圆形槽中

“FF 91是贾跃亭成败的最后棋子,至于能否成功,就需要时间和市场来验证了。”

根据法拉第官方说法,原型车搭载的模块化智能后视系统并非最终版,摄像头数量等还会有变化,同时,车身正面圆形槽中应有的智能升降3D激光雷达尚未搭载

而此次的重头戏则是FF 91试乘上路。车内的空间比较宽大,比常规的SUV车型内饰宽敞不少,搜狐科技在副驾驶和后面都进行了体验,坐下后膝盖距离前排座椅间还有50厘米的距离。在外路的实际体验过程中,3电机的动力系统推背感还是比较强悍,据FF的工作人员介绍,3个电机一个位于底盘的前部,另外两个并列位于底盘的后部。

红色尾灯的形状颇具识别度

根据官方数据,FF 91搭载容量为130kWh的电池组,在满足EPA标准的前提下,续航里程可达到608公里。新车瞬时最大输出功率达783kW(1050PS),0-96km/h加速时间仅需2.39秒,对比特斯拉MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间为2.7秒。在试乘中也尝试让FF 91与特斯拉Model X并排测试,动力效果基本达到官方说法。

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